虽然电动车具备行驶时零排放的特性，但做为主要动力来源的电池零组件，若在更换后处理不当可是会造成严重的环境汙染。因此负责任的车厂在推动电动车销售时，就必须规划完整的回收配套措施。近日 BMW 就公布一套将高电压电池回收成为家用储备能源系统的解决方案，预料将能大幅延长整体使用週期。
先从锂电池的特性开始解释起，事实上无论是手机、笔电甚至电动车所使用的高压锂电池，绝大部分更换的原因不是因为损坏，而是电池内部被化学反应所产生的树突盘据，导致最大可储存电量不再像全新电池那幺雄厚。虽然它们不再适合长时间放电的车辆运转使用，但在妥善回收加工后仍能担当储备用电的重责大任。
因此近日在魁北克举行的 EVS29 电动车博览会上，BMW i 部门领先全球车厂首先提出完整的电动车废电池回收解决方案。透过与德国 BECK Automation 公司的合作，旗下 BMW i3 所使用的高压锂电池能够继续使用于家用储能系统，延续了电动车锂电池的整体使用寿命。
根据 BMW i 部门所发表的内容来看，从车辆换下的高压锂电池理论上能重新投入 22kWh 或 33kWh 电量规格的储能系统，使用者可选择透过太阳能板储备电力，或者在公共电网离峰减价时段充电来降低电网负担并省下电费价差。若依据美国家庭每日能源使用约在 15 到 30kWh 之间来看，已经足以供应日常低耗电用品如电灯、手机或电脑使用，甚至为电动车进行充电。